一、测量的目的

道路照明工程竣工并投入运行后通常要进行路面亮度、照度的 现场测量，其目的是了解路面的实际照明效果与原先的设计要求是 否符合，并为以后进行更经济合理的设计提供依据。有时在照明设 施运行了一段时间(如半年、一年)以后，还要进行测量，其目的是研 究灯具因积灰变脏而引起的光输出减少情况，并求出维护系数。

 二、路面照度的测量

 1.概念

通常讲路面上某一点的照度，含有两层意思:①指包含该点的小面元(由接收器尺寸所决定)上的平均照度。②除了特别指明以外，一般照度是指该点在水平面上的照度，即水平照度。

通常讲的路面平均照度，可用公式表示为

 Eav  = fE / f dA

即先把被测路面划分成许多小网格，并认为在每块小网格上照 度分布是均匀的。然后测出每块小网格上的照度，很后把各小网格上的照度值与其所对应的小网格的面积相乘并求和，再除以这些小网格面积的总和，便得被测路面的平均照度。

由此可见，测量某一段路面的平均照度时，首先要把该段 路面划分成许多小网格(通常是面积相等的正方形或长方形)，进而测出每个网格上的照度，剩下的就是计算问题了

2. 测量路段的选择

 进行照度测量时，要选择能够代表被测道路照明状况的路段。比如，有一条道路，灯具安装间距很小为35m ，很大为40m，多数为37m，则应选择间距为37m的路段作为测量场。

 此外，光源的一致性，灯具安装(包括悬挑长度、仰角、安装高度 等)的规整性也应予以考虑。测量场在纵方向(沿道路走向)应包唱 括同一侧的两个灯杆之间的区域，而在横方向，单侧布灯应考 虑整个路宽，双侧交错和双侧对称布灯或中心对称布灯可考虑1/2 路宽。当需考察环境照明状况时，横方向测量区应从路缘向外扩展车道宽度。

3. 照度测量布点方法

中心法。把同一侧两灯杆间的测量路段划分成若干个 大小相等的矩形网格，把测点设在每个矩形网格的中心。这种 布点方法的基础是假定网格中心测得的照度代表了整个网格的 照度。例如图 9-3 所示的双车道道路采用中心法布点时的测点布置图。

现在的问题是测量路段 要划分成多少网格的问题?我国的《室外照明测量方法》GB/T 15240 规定:当路面照 度均匀度比较差或对测量准确度要求比较高时，划分的网格数应多些，即点布置得 密些。当两灯杆的间距 5:::ζ 50m 时，通常沿道路纵方向把间距(5)十等分。当 5>50m 时，按每一网格边长 dζ5m 的原 则进行等间距划分。而在道路的横方向把每条车道二等分(四点 法)或三等分(中心法)。当路面照度均匀度比较好或对测量准确度要求比较低时，则在道路横方向可取车道的宽度作为网格的宽度，也就是不需要再划分。采用这两种布点方法，比较起来测点数目差不了多少，但从测量结果计算平均照度的繁简程度会稍有不同。下面我们很快就会看到这一点。实际布点时，无论采用哪一种方法都没有必要预先完完整 整地先画好网格然后再布点，可通过预先丈量和计算，在路面上直接标出测量点。